第一百七十三章 国产斯贝
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一架战机,是由多个部件构成的,每一个子系统的性能,都会影响到整机的性能。
而对于东方国家来说,最欠缺的,就是航电跟发动机,其中,又以发动机为最,它是工业上的珠穆朗玛峰。哪怕是三十年后,航电系统已经被东方国家攻克,发动机却依旧是软肋。飞豹战机,不得不使用英国人封存的斯贝发动机,歼十,依旧要靠俄罗斯的al-31.那个自研的涡扇十,虽然宣称达到了装机条件,还比al-31性能怎么先进,但是空军就是不买账,不愿意装。
姆哈马德并不是外行,至少有后世的经验,知道双方欠缺的是什么,在后世,随着东方国家的电子技术的不断进步,在航电上,甚至开始超过了俄罗斯,但是发动机,却始终都是软肋。
其中有很多的失误,很多的叹息,如果从现在就开始改变,那绝对不是后世的样子,同时,这对于巴基斯坦来说,也是非常重要的,因为,巴基斯坦想要成为一个真正的强国,就需要独立自主的国防工业,需要自己的技术。
这是双赢的。
东方国家的飞豹,歼十,机体都是自己∈←,搞出来的,只有航电和发动机,一直都是制约的软肋,以至于歼十直到引进了苏-27,获得了al-31发动机之后,才开始快速发展。
“不知我们要如何合作?”屠基达向姆哈马德问道。
“想要有先进的战机,那就需要有先进的发动机。”姆哈马德说道:“我们装备的雄猫战机,性能非常先进,但是,发动机却是制约雄猫的一个短板,我们希望跟贵国合作。共同研制一款新的发动机。”
努尔-汗用锐利的目光,望着姆哈马德,虽然这件事事先没有向自己汇报过,努尔-汗也没有觉得姆哈马德失礼,相反,他的心中充满着喜悦和兴奋。
努尔-汗已经老了。巴基斯坦的空军,需要新鲜的血液,需要富有朝气的人来掌舵,而现在,努尔-汗最看好的,就是姆哈马德。
由于巴基斯坦的经济状况,作为烧钱的空军,虽然获得总统的特殊关照,但是。装备方面却一直都很落后,以至于他们不得不利用歼六跟敌人的先进战机交手,虽然数次以弱胜强,但是心中却有些愧疚,他作为空军的一把手,没有给空军装备先进的战机。
这一切,在姆哈马德的手里,有了明显的改变。姆哈马德用尽各种方法,让巴基斯坦空军在一年之内。就有了明显的改变,雄猫战机,e-2预警机,还有电子干扰机,巴基斯坦空军已经一跃成为了南亚强国空军,努尔-汗暗中已经把姆哈马德看成了自己的接班人。
而现在。听到姆哈马德的话,努尔-汗更是坚定了自己的判断,姆哈马德一直都在打造巴基斯坦的强势空军,他的目光更远,不仅仅是装备了先进的战机。而且还要合作研制发动机了!
努尔-汗也知道,在国家不会出一分钱的情况下,姆哈马德一定有别的办法。
此时,姆哈马德正好看了努尔-汗一眼,仿佛在向他请示一样,努尔-汗点点头,姆哈马德继续说下去:“据我所知,贵国引进了英国斯贝发动机的全套生产工艺,具备生产斯贝发动机的能力。”
斯贝发动机!听到这话,顿时,陈一坚目光无比坚定地望着姆哈马德,眼神中满是炽热。
斯贝mk202型发动机,这是英国罗罗公司在60年代中期研制的一种性能较为先进的涡扇发动机,长5025毫米,直径1093毫米,重1850千克,最大推力54.5千牛,加力推力91.1千牛,推重比5.05,最大军用耗油率0.0684千克/牛?小时,最大加力耗油率0.2千克/牛?小时,涵道比0.62。
这是一款成熟的发动机,翻修时间达到了一千八百小时。英国在70年代初用该型发动机换装了从美国引进的f4k战斗机上的j59涡喷发动机,斯贝也被叫做鬼怪斯贝。同时,由于性能不错,美国也引进了这种发动机的制造权,改进成了tf41,用在a-7攻击机,并打算用在雄猫上。
由于东方国家在长时间内,也没有一种实用化的涡扇发动机,于是,在七十年代,就开始跟罗罗公司谈判,75年的时候,开始跟罗罗公司签订了合同,确认了引进斯贝发动机,开始的时候,是沈飞负责的,之后,由于种种原因,转移到了西飞。
79年下半年的时候,西安航空发动机厂分两批装出了4台发动机。之后,完成了150小时持久试车考核。又到英国完成了高空模拟试车、零下40摄氏度条件下的启动试车以及五大部件的循环疲劳强度试验,试验结果符合技术要求。英国方面表示,西飞制造的斯贝,已经达到了原厂的标准,这是用英国的毛坯制造的,下一步,就是转而使用国内自制的毛坯制造了。
可惜,斯贝的国产化,涡扇9发动机的研制,在这里硬生生地刹住了车。
陈一坚是知道内幕的,现在的西飞,是顶着巨大的压力的,这个压力,就来自西飞现在承担的重要的项目,歼轰七。
轰-5、轰-6速度太慢,超音速的强-5航程又太短,载弹量小。因此空军迫切希望远程的歼击轰炸机,海军也需要有远程的对舰攻击飞机。歼轰七就是在这个前提下被立项的。
但是,自从立项之后,海空军就陷入了争吵之中,作为歼击轰炸机,是需要两名飞行人员的,空军希望座舱采用并列式布局,而海军则希望座舱采用串联式布局。最终,各种原因,603所决定先搞串列双座,结果把空军得罪了,从此空军对歼轰七不闻不问。
结果,歼轰七成了海军的项目,而海军分到的国防预算本来就不多,现在又是经济建设调整,歼轰七得到的资金非常少,而作为歼轰七的配套发动机,斯贝的国产化已经没钱再继续下去了,反正有50台库存的原装发动机,国家已经取消了斯贝项目,还赔给了罗罗公司一大笔钱。
603所的项目举步维艰,这次出来,看到了巴基斯坦的先进战机,任何一个子系统,都是需要大量的金钱来堆砌的,他充满了兴趣,也在为自己主持的项目而担忧,在先进的战机面前,歼轰七什么都不是啊。
(写到这里,华东之雄很心痛,当年走了那么多弯路,浪费了那么多的好机会,有体制问题,有决策者目光短浅的问题,也有…总之,向当时在逆境中依旧坚持工作,最终开发出了飞豹,歼十等各种战机的科技工作者致敬!是你们支撑起了共和国的天空!)
听到姆哈马德说斯贝,顿时陈一坚就来了精神:“对,现在,我们的国产化,已经达到了百分之八十六,只要再有资金投入,国产化的斯贝发动机,一定可以搞出来的。”
“那么,不知道贵方知道不知道,其实,斯贝还有一种增推型。”姆哈马德继续说道:“斯贝只是中推,不过,它可以改进,成为一款大推力发动机。装机范围更广,单发的轻型战斗机,双发的重型战斗机,都可以装备,比如,装备我们的雄猫战机,就非常适合。”
这不就是tf41吗?陈一坚在脑子里想到,由于斯贝是在西飞进行国产化的,西飞对于这款发动机更是熟悉,自然知道罗罗公司还有这么一款改型发动机,而且成功地出口到了美国,装在a-7攻击机上。
只是,虽然是增推型,核心没有动,但是改得也不小,它采用全新的风扇和低压压气机,将原来的5级风扇改为3级风扇和2级低压压气机,风扇直径由826mm增加到 950mm,使空气流量和压比都有所增大,取消进口导流叶片,高压压气机由12级改为11级,涡轮导向器叶片和转子叶片的安装角作了修改,通过这些修改, 使发动机推力提高了百分之十七。现在,国内连基本型还没有搞出来,怎么再去搞增推型?
不过,如果能弄出来,成飞的新机型,恐怕也可以使用了,国内的战机心脏问题,就可以克服掉了。
只是,技术哪里来?资金哪里来?现在斯贝几乎都已经停顿了,歼轰七项目也要面临夭折的风险,海军那点经费,根本就不够啊。
“是的。”陈一坚说道:“我知道有这么一款。”
“如果贵方有兴趣,我们愿意跟贵方一同合作,研制这样一款大推力发动机,我们可以提供一些技术,还可以提供一台实物发动机,用力测绘。”姆哈马德说道:“我相信,在我们两国技术人员的共同合作下,可以把这款发动机完全搞出来。”
巴基斯坦出技术?出实物发动机?自己怎么不知道?巴基斯坦什么时候有过发动机技术了?什么时候有了增推的斯贝发动机?他们连基本型都没有吧?还有,资金怎么解决?巴基斯坦的先进战机,现在几乎都是借来的。
接着,姆哈马德继续说了下一句话,这句话,立刻就让陈一坚茅塞顿开。(未完待续。。)
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一架战机,是由多个部件构成的,每一个子系统的性能,都会影响到整机的性能。
而对于东方国家来说,最欠缺的,就是航电跟发动机,其中,又以发动机为最,它是工业上的珠穆朗玛峰。哪怕是三十年后,航电系统已经被东方国家攻克,发动机却依旧是软肋。飞豹战机,不得不使用英国人封存的斯贝发动机,歼十,依旧要靠俄罗斯的al-31.那个自研的涡扇十,虽然宣称达到了装机条件,还比al-31性能怎么先进,但是空军就是不买账,不愿意装。
姆哈马德并不是外行,至少有后世的经验,知道双方欠缺的是什么,在后世,随着东方国家的电子技术的不断进步,在航电上,甚至开始超过了俄罗斯,但是发动机,却始终都是软肋。
其中有很多的失误,很多的叹息,如果从现在就开始改变,那绝对不是后世的样子,同时,这对于巴基斯坦来说,也是非常重要的,因为,巴基斯坦想要成为一个真正的强国,就需要独立自主的国防工业,需要自己的技术。
这是双赢的。
东方国家的飞豹,歼十,机体都是自己∈←,搞出来的,只有航电和发动机,一直都是制约的软肋,以至于歼十直到引进了苏-27,获得了al-31发动机之后,才开始快速发展。
“不知我们要如何合作?”屠基达向姆哈马德问道。
“想要有先进的战机,那就需要有先进的发动机。”姆哈马德说道:“我们装备的雄猫战机,性能非常先进,但是,发动机却是制约雄猫的一个短板,我们希望跟贵国合作。共同研制一款新的发动机。”
努尔-汗用锐利的目光,望着姆哈马德,虽然这件事事先没有向自己汇报过,努尔-汗也没有觉得姆哈马德失礼,相反,他的心中充满着喜悦和兴奋。
努尔-汗已经老了。巴基斯坦的空军,需要新鲜的血液,需要富有朝气的人来掌舵,而现在,努尔-汗最看好的,就是姆哈马德。
由于巴基斯坦的经济状况,作为烧钱的空军,虽然获得总统的特殊关照,但是。装备方面却一直都很落后,以至于他们不得不利用歼六跟敌人的先进战机交手,虽然数次以弱胜强,但是心中却有些愧疚,他作为空军的一把手,没有给空军装备先进的战机。
这一切,在姆哈马德的手里,有了明显的改变。姆哈马德用尽各种方法,让巴基斯坦空军在一年之内。就有了明显的改变,雄猫战机,e-2预警机,还有电子干扰机,巴基斯坦空军已经一跃成为了南亚强国空军,努尔-汗暗中已经把姆哈马德看成了自己的接班人。
而现在。听到姆哈马德的话,努尔-汗更是坚定了自己的判断,姆哈马德一直都在打造巴基斯坦的强势空军,他的目光更远,不仅仅是装备了先进的战机。而且还要合作研制发动机了!
努尔-汗也知道,在国家不会出一分钱的情况下,姆哈马德一定有别的办法。
此时,姆哈马德正好看了努尔-汗一眼,仿佛在向他请示一样,努尔-汗点点头,姆哈马德继续说下去:“据我所知,贵国引进了英国斯贝发动机的全套生产工艺,具备生产斯贝发动机的能力。”
斯贝发动机!听到这话,顿时,陈一坚目光无比坚定地望着姆哈马德,眼神中满是炽热。
斯贝mk202型发动机,这是英国罗罗公司在60年代中期研制的一种性能较为先进的涡扇发动机,长5025毫米,直径1093毫米,重1850千克,最大推力54.5千牛,加力推力91.1千牛,推重比5.05,最大军用耗油率0.0684千克/牛?小时,最大加力耗油率0.2千克/牛?小时,涵道比0.62。
这是一款成熟的发动机,翻修时间达到了一千八百小时。英国在70年代初用该型发动机换装了从美国引进的f4k战斗机上的j59涡喷发动机,斯贝也被叫做鬼怪斯贝。同时,由于性能不错,美国也引进了这种发动机的制造权,改进成了tf41,用在a-7攻击机,并打算用在雄猫上。
由于东方国家在长时间内,也没有一种实用化的涡扇发动机,于是,在七十年代,就开始跟罗罗公司谈判,75年的时候,开始跟罗罗公司签订了合同,确认了引进斯贝发动机,开始的时候,是沈飞负责的,之后,由于种种原因,转移到了西飞。
79年下半年的时候,西安航空发动机厂分两批装出了4台发动机。之后,完成了150小时持久试车考核。又到英国完成了高空模拟试车、零下40摄氏度条件下的启动试车以及五大部件的循环疲劳强度试验,试验结果符合技术要求。英国方面表示,西飞制造的斯贝,已经达到了原厂的标准,这是用英国的毛坯制造的,下一步,就是转而使用国内自制的毛坯制造了。
可惜,斯贝的国产化,涡扇9发动机的研制,在这里硬生生地刹住了车。
陈一坚是知道内幕的,现在的西飞,是顶着巨大的压力的,这个压力,就来自西飞现在承担的重要的项目,歼轰七。
轰-5、轰-6速度太慢,超音速的强-5航程又太短,载弹量小。因此空军迫切希望远程的歼击轰炸机,海军也需要有远程的对舰攻击飞机。歼轰七就是在这个前提下被立项的。
但是,自从立项之后,海空军就陷入了争吵之中,作为歼击轰炸机,是需要两名飞行人员的,空军希望座舱采用并列式布局,而海军则希望座舱采用串联式布局。最终,各种原因,603所决定先搞串列双座,结果把空军得罪了,从此空军对歼轰七不闻不问。
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603所的项目举步维艰,这次出来,看到了巴基斯坦的先进战机,任何一个子系统,都是需要大量的金钱来堆砌的,他充满了兴趣,也在为自己主持的项目而担忧,在先进的战机面前,歼轰七什么都不是啊。
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只是,虽然是增推型,核心没有动,但是改得也不小,它采用全新的风扇和低压压气机,将原来的5级风扇改为3级风扇和2级低压压气机,风扇直径由826mm增加到 950mm,使空气流量和压比都有所增大,取消进口导流叶片,高压压气机由12级改为11级,涡轮导向器叶片和转子叶片的安装角作了修改,通过这些修改, 使发动机推力提高了百分之十七。现在,国内连基本型还没有搞出来,怎么再去搞增推型?
不过,如果能弄出来,成飞的新机型,恐怕也可以使用了,国内的战机心脏问题,就可以克服掉了。
只是,技术哪里来?资金哪里来?现在斯贝几乎都已经停顿了,歼轰七项目也要面临夭折的风险,海军那点经费,根本就不够啊。
“是的。”陈一坚说道:“我知道有这么一款。”
“如果贵方有兴趣,我们愿意跟贵方一同合作,研制这样一款大推力发动机,我们可以提供一些技术,还可以提供一台实物发动机,用力测绘。”姆哈马德说道:“我相信,在我们两国技术人员的共同合作下,可以把这款发动机完全搞出来。”
巴基斯坦出技术?出实物发动机?自己怎么不知道?巴基斯坦什么时候有过发动机技术了?什么时候有了增推的斯贝发动机?他们连基本型都没有吧?还有,资金怎么解决?巴基斯坦的先进战机,现在几乎都是借来的。
接着,姆哈马德继续说了下一句话,这句话,立刻就让陈一坚茅塞顿开。(未完待续。。)
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